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制動器類型
制動器按驅動部件(類别)可分爲機械制動器、氣壓制動器、液壓制動器、電動制動器、人力制動器。常用制動器分摩擦式和非摩擦式兩大類，摩擦式制動器又分外抱塊式制動器、内脹蹄式制動器、帶式制動器和盤式制動器等；非摩擦式制動器分爲磁粉制動器、磁渦流制動器和水渦流式制動器等。
制動器類型
盤式制動器利用軸向壓力使圓盤或圓錐形摩擦面壓緊，實現制動。全盤式或點盤式對稱布置時，制動軸不受彎曲力。結構緊湊 ，瓦塊磨損均勻，制動力矩大小與旋轉方向無關。用於防塵防潮時，可制成密封型。點盤式散熱性好，全盤式散熱性較差。特别适用於緊湊性要求高的場合，如車輛的車輪電動葫蘆。
碟刹優於(yú)鼓刹,刹車(chē)碟直徑越大越好,卡鉗的活塞越多越好、而本身的重量越輕越好.
鼓刹制動蹄分爲領蹄和從(cóng)蹄,能自動增力的是領蹄.一個輪子上有兩個制動蹄.一般是領從(cóng)蹄形式但也有雙領蹄或雙從(cóng)蹄的.有時刹車(chē)會發出叽叽的叫聲,那就是領蹄的聲音,制動力雖大,但會損壞刹車(chē)蹄.
鼓刹成本低之外,相同直徑條件下,鼓刹的制動力大於(yú)碟刹,鼓刹能夠借助車(chē)輪向前轉動增大制動力.當然,鼓刹更易抱死,熱衰減更快.
在高速行駛中鼓刹制動散熱不好,容易熱量積聚使刹車(chē)部分産(chǎn)生熱衰竭,制動力減弱,而碟刹通風好,散熱快不易産(chǎn)生熱衰竭.
另外,碟刹用鉗式,刹車(chē)皮與碟盤是平面接觸(chù),接觸(chù)面大,時間*,制動迅速；鼓式刹車(chē)皮與刹車(chē)鼓是曲面接觸(chù),由點到面,制動效率相對低.
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