KEST制動器的制動失效現象搞明白瞭嗎？

　　一類是工作面積不大的摩擦塊與其金屬背闆組成的制動塊，每個制動器中有2-4個
。這些制動塊及其促動裝置都裝在橫跨制動盤兩側(cè)的夾鉗形支架中，總稱(chēng)爲制動鉗。這種由制動盤和制動鉗組成的制動器稱(chēng)爲鉗盤式制動器；

　　另一類固定元件的金屬背闆和摩擦片也呈圓盤形，制動盤的全部工作面可同時與摩擦片接觸(chù)，這種制動器稱(chēng)爲全盤式制動器。

　　KEST制動器的制動失效現象就是喪失制動效能，用平常的話來說就是刹車(chē)失靈瞭(le)，制動失效包括*失效和部分失效：

　　*失效是指一點刹車(chē)作用都沒有，一般是由於(yú)制動系統的故障引起的；

　　部分失效就是在一定程度上喪失制動效能，也就是刹車(chē)不靈或者說刹車(chē)距離比較長(zhǎng)，不能在短距離内把車(chē)停下來。

　　當(dāng)出現制動失效故障現象時，踩下制動踏闆
，車(chē)輛不減速
，即使連續幾腳制動也無明顯減速作用。我們針對該現象進行原因分析：

　　1.制動(dòng)踏闆至制動(dòng)主缸的連(lián)接松脫；

　　2.制動(dòng)儲(chǔ)液室無液或嚴重缺液；

　　3.制動(dòng)管路斷(duàn)裂漏油；

　　4.制動(dòng)主缸皮碗破裂。

　　有關(guān)制動(dòng)失效現象故障的排除可踩動(dòng)制動(dòng)踏闆試驗，根據踩制動(dòng)踏闆時的感覺，相應地檢查有關(guān)部位：

　　1.若制動(dòng)踏闆與制動(dòng)主缸無連接感，說明制動(dòng)踏闆至制動(dòng)主缸的連接松脫，應檢查修複(fù)。

　　2.踩下制動(dòng)踏闆時，若感到很輕，稍有阻力感，則應檢查主缸儲(chǔ)液室内制動(dòng)液是否充足
。若主缸儲(chǔ)液室内無液或嚴重缺液，應添加制動(dòng)液至規定位置
。再次踩下制動(dòng)踏闆時，若仍沒有阻力感，則應檢查制動(dòng)主缸至制動(dòng)輪缸的制動(dòng)軟管或金屬管有無斷裂漏油。

　　3.踩下制動踏闆時，雖然感到有一定的阻力，但踏闆位置保持不住，明顯下沉，則應檢查制動主缸的推杆防塵套處是否有制動液洩漏。若有制動液洩漏，說明制動主缸皮碗破裂;若車(chē)輪制動鼓邊(biān)緣有大量制動液，則應檢查制動輪缸皮碗是否壓翻、磨損是否嚴重。