有關液壓制動器的能效提升改進建議說明

　　由於(yú)制動器系統總的傳(chuán)動比與機構杠杆比表示的意義和計算公式不同，機構杠杆比大的系統總傳(chuán)比一定大；杠杆比大的額定制動力不一定大。系統總傳(chuán)動比與額定制動力成正比。液壓推動器啓動過程的耗能與額定運行階段的耗能基本相同。同樣額定推力的推動器用在不同類型的制動器上，由系統總傳(chuán)動比不同可以得到不同的制動力矩。同樣推動力的推動器，額定制動力矩大的制動器其能效值較高。

　　液壓制動(dòng)器的能效高低與系統總傳(chuán)動(dòng)比、摩擦因數、機械傳(chuán)動(dòng)效率、推動(dòng)器推力利用系數、推動(dòng)器能效有關。

　　液壓制動(dòng)器能效提升的改進(jìn)建議：

　　1.提高系統總傳動比

　　主要是提高摩擦因數、提高推動器推力利用系數、提高機械傳(chuán)動效率。還有進一步制動瓦退距、制動器的動作時間、推動器工作行程等因素，佳的能效需要對這些參(cān)數綜合研究，達到相對優化的狀态。

　　2.創新制動器結構

　　通過研究可以看出結構杠杆比、制動彈(dàn)簧布置方式、制動臂形狀等能效具有影響。相同系統的制動器适當增大機構的傳(chuán)動比可以提高能效值。

　　3.創新驅動裝置

　　提高推動器電機能效、提高推動器液壓泵的效率、用電磁推動器代替電力液壓推動器、採(cǎi)用兩步制動、採(cǎi)用電磁液壓推動器等也可以提高能效。變(biàn)頻驅動技術也是提高制動器能效的途徑。

　　4.合理選擇推動器

　　根據制動力矩選擇匹配的推動器，選擇合适的推動器參(cān)數，如推動器推力、動作頻率、推動器電機功率等，避免大馬拉小車(chē)，超額配置。