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盤式制動器的制動間隙自調結構說明
更新時間：2020-04-16 點擊量：2926
盤式制動器的制動鉗體通過導向銷與車橋相連，可以相對於制動盤軸向移動，制動鉗隻在制動盤的内側設置油缸 ，而外側的制動塊附裝在鉗體上，制動時，來自制動主缸的液壓油通過進油口進入制動油缸，推動活塞及其上的制動塊向右移動，並壓到制動盤，於是制動盤給活塞一個向左的反作用力 ，使得活塞連同制動鉗體整體沿導銷向左移動 ，直到制動盤右側的制動塊也壓緊在制動盤上 ，此時兩側的制動塊都壓在制動盤上，夾住制動盤使其制動。
盤(pán)式制動(dòng)器的基本組成部件：
1.控制裝置：産(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作和控制制動(dòng)效果的各種部件；
2.傳(chuán)動(dòng)裝置：将制動(dòng)能量傳(chuán)輸到制動(dòng)器的各個部件；
3.制動器 ：産(chǎn)生阻礙(ài)車輛的運動或運動趨勢的力(制動力)的部件，其中包括輔助制動系中的緩速裝置；
4.供能裝置：供給、調(diào)節制動所需能量以及改善傳(chuán)能介質狀态的各種部件。
盤式制動器的制動間隙自調結構利用活塞矩形密封圈的彈性變形實現制動間隙的自動調整。矩形密封圈嵌在制動鉗油缸的矩形槽内 ，密封圈刃邊(biān)與活塞外圓配合較緊，制動時刃邊(biān)在摩擦作用下随活塞移動，使密封圈發生彈性變形，相應於(yú)極限摩擦力的密封圈極限變形量應等於(yú)制動器間隙爲設定值時*制動所需的活塞行程 ，解除制動時 ，密封圈恢複變形，活塞在密封圈彈力作用下退回原位，當制動盤與摩擦襯塊磨損後引起的制動間隙超過設定值時，則制動時活塞密封圈變形量達到極限值後，活塞仍可在液壓作用下，克服密封圈的摩擦力而繼續移動，直到實現*制動爲止。解除制動後，制動器間隙即恢複到設定值δ，因活塞密封将活塞拉回的距離仍然等於(yú)原設定值δ，活塞密封圈兼起活塞複位彈簧和一次調準式間隙自調裝置的作用。
