液壓抱閘廠家談汽車中途制動抱閘故障及解決

　　一、制動機自然制動

　　1.制動(dòng)機(jī)自然制動(dòng)原因分析

　　①閥門充氣止回故障。充風壓較小時打不開，風壓一旦增大突然打開，影響主活塞上移産(chǎn)生制動作用；滑閥與主活塞别勁，滑閥充氣孔過小，緊急二段閥漏洩，穩定彈(dàn)簧過弱
。

　　②三通閥(fá)充氣溝過短或過小，主活塞與滑閥(fá)間阻力過小，三通閥(fá)制動(dòng)感度過敏。

　　2.制動(dòng)機自然制動(dòng)判斷處(chù)理方法

　　①在運行或進行制動機試驗時個别車輛發生制動作用，應初步確(què)認爲是閥本身故障。應換閥或採(cǎi)取關門扣修處理。

　　②如試風中多輛車(chē)發生自然制動
，應檢查汽車(chē)管漏洩量是否過大，並(bìng)妥善處理。

　　二、液壓抱閘管系故障造成的自動制動抱閘

　　1.管系故障造成的自動(dòng)制動(dòng)抱閘(zhá)原因分析

　　①列車主管、補(bǔ)助管、支管、連通管等裂損等造成風壓漏洩過大引起全列或連續幾輛制動機産(chǎn)生制動作用。

　　②制動(dòng)軟管破損、連接不良，制動(dòng)軟管墊(diàn)破損、反裝造成風壓漏洩過大引起自動(dòng)制動(dòng)抱閘。

　　③制動管系内有異物，制動閥濾塵(chén)網漏裝，導緻充風緩解時部分車(chē)輛或個别車(chē)輛未不能緩解。

　　2.管系故障造成的自動(dòng)制動(dòng)抱閘處(chù)理方法

　　對於(yú)管系漏風造成的自動制動抱閘,應在車尾部安裝風表進行漏洩試驗如漏洩量每分鍾超過20KP,則逐輛查找出漏風部位並(bìng)採取相應措施處理。對管系堵塞及因濾塵網漏裝導緻管系不暢及個别制動閥故障引起的制動機不緩解，可採用分段查找方法查找故障車輛，並(bìng)採取相應措施進行處理。